AUTOMOVIL
HISTORIA / EVOLUCION
Bienvenido PRIMER AUTOMOVIL
Se patento hace 130 años
EL INGENIERO ALEMAN Carl Benz solicitó la patente para el primer vehículo a gasolina el 29 de enero de 1886. Allí arrancó la historia del carro.
Historia del Automóvil
Este carro se denominó oficialmente Benz Patent Motorwagen que significa carro a motor (motor de combustión interna) patentado de Benz, por su creador. Se registró como un carruaje liviano con capacidad de transportar hasta 4 pasajeros.
Primer Carro en el Mundo
La emocionante historia del motor de explosión inventado por
KARL BENZ desarrolló el primer automóvil en 1885. La carrocería para el mismo fue una adaptación especial de un carruaje personal con tres ruedas (1+2) al que le instaló un motor de un cilindro y 954 centímetros cúbicos que entregaba casi tres caballos de potencia al eje trasero y que le permitía ir hasta unos increíbles 16 kph.
CARACTERISTICAS
primer automóvil
La carrocería tenía tubo de acero con paneles de madera y las ruedas estaban compuestas por radios de acero y caucho sólido, que diseñó Benz. La dirección se realizaba mediante una cremallera y piñón que pivotaba la rueda delantera y la transmisión se realizaba con un sistema de correa de una sola velocidad.
FINANCIAMIENTO
Entre 1886 y 1893, Carl Benz llegó a producir 25 de estos novedosos vehículos cuyo desarrollo financió la esposa del el ingeniero, Bertha, quien también fuera la que demostró la confiabilidad técnica del aparato.Así, este 'triciclo' se convirtió en el primer carro autopropulsado y realizó su primera aparición pública el 03 de julio 1886 en la Ringstrasse, en Mannheim.
En agosto de 1888 se realizó el primer viaje de larga distancia, entre Mannheim y Pforzheim, ida y vuelta para mostrar que se podía usar todos los días y la conductora fue Bertha, acompañada por dos de sus hijos.
COSAS CURIOSAS
Tiene solo tres ruedas
primer carro autopropulsado
en agosto de 1888 se realizó el primer viaje de larga distancia
conductora fue Bertha, acompañada por dos de sus hijos.
solicitarle a un zapatero que le pusiera cuero a las zapatas de los frenos.
Este primer carro de la historia se exhibe en la actualidad en el museo de Mercedes-Benz, en Alemania.
El costo de este primer automóvil era de 1000 dólares de la época. Se hicieron tres versiones del mismo con mejoras mecánicas.
El automóvil se puede identificar por haber estado en tres etapas diferentes, la etapa de propulsión por vapor, por gasolina y por electricidad. Los más significativos fueron impulsados por vapor del siglo XVII
Etapa de latón
Esta etapa estuvo caracterizado porque los coches usaban el latón como materia para las carrocerías, recibiendo el nombre la etapa de esta característica. Los coches además estaban caracterizados por tener una forma similar a los antiguos coches de caballos.
La etapa estuvo comprendida entre 1905 y 1914, finalizando cuando el inicio de la Primera Guerra Mundial cambió las prioridades de la sociedad mundial.
Etapa vintage
Etapa de época o vintage
Este periodo comienza tras la Primera Guerra Mundial y termina en 1929 durante la Gran Depresión. Los coches más característicos de la época son los que tenían el motor en la parte delantera y los coches cerrados, siendo poco usados los coches abiertos que en años anteriores habían sido muy utilizados. En esta época se comenzaron a poner de moda ciertos coches, siendo en la actualidad coches de colección. Algunos de estos coches fueron el Austin 7 y el Ford T.
Etapa preguerra
Esta etapa comienza con la Gran Depresión y termina con el fin de la Segunda Guerra Mundial. Los coches totalmente cerrados y redondeados se vuelven más usados, y además surge el compartimento trasero para guardar el equipaje. Algunos de los coches más importantes de esta época son Ford B, el Bugatti 57 y el famoso “Escarabajo”.
Etapa posguerra
Etapa posguerra
Esta etapa comienza tras la Segunda Guerra Mundial y está caracterizada por el gran desarrollo de los coches, consiguiendo motores mucho mejores, tanto en eficacia como en menor contaminación. Es una época muy importante para la industria en los Estados Unidos, país que fue muy poco afectado por la guerra, poniéndose de moda el aire acondicionado y el cambio automático entre otras mejoras.
Etapa Moderna
Etapa moderna
La última etapa de este resumen de la historia del automóvil. Esta etapa puede ser situada en los últimos 30 años, con la aparición de grandes mejoras en los vehículos, especialmente gracias a la electrónica. Otro factor importante de esta etapa es la aparición del motor diésel, habiéndose generalizado mucho su uso, especialmente en el mercado europeo.
años 60/70
años 20/21
AUTOS ELECTRICOS
Un automóvil eléctrico es un automóvil propulsado por uno o más motores eléctricos, usando energía eléctrica almacenada normalmente en baterías recargables. Los motores eléctricos proporcionan a los automóviles eléctricos un par motor instantáneo, proporcionando una aceleración rápida desde parado y continua. Son también hasta tres veces más eficientes que un motor de combustión interna.
A diciembre de 2019 circulaban en el mundo 7,2 millones de vehículos eléctricos, contando los eléctricos puros (66.6%) y los híbridos enchufables (33.3%).
